乐山信息网
娱乐
当前位置:首页 > 娱乐

南宁凌铁大桥南主桥合龙最重40吨重钢箱成

发布时间:2019-12-01 16:43:45 编辑:笔名

南宁凌铁大桥南主桥合龙 最重40吨重钢箱成功吊装

完成吊装,南主桥拱肋如美丽彩虹。 徐庆成 通讯员 蔡忠坤摄广西南宁讯(徐庆成)一、二、三,起吊!6月9日下午6时许,南宁凌铁大桥施工现场,随着施工指挥者一声令下,一节重达40吨的钢箱拱被慢慢吊起,嵌接在凌铁大桥邕江南岸南主桥。至此,凌铁大桥南主桥拱肋全部完成吊装,大桥进入施工攻坚阶段。凌铁大桥西接福建路、东接教育路,是南宁市总体规划二环(即中环,由福建路凌铁大桥桃源路教育路延长线湖边路园湖路北延长线明秀路邕江二桥五一路福建路组成)路上跨越邕江的重要桥梁。据大桥施工方有关负责人介绍,凌铁大桥拱肋合龙的技术标准要求很严格,如钢箱拱合龙时的温度须等到18摄氏度。虽然9日下午南宁下了雨,但仍未达到合龙时的温度要求。为此,施工方用冰块为钢箱拱降温,以确保合龙成功。凌铁大桥于2004年12月16日开工,原计划在2007年底竣工。开工不久后,因为沿线拆迁问题导致工程建设搁置。今年2月20日,沉寂了很长时间的凌铁大桥施工现场再次传出了轰隆隆的机器声。据介绍,凌铁大桥分南、北主桥。南、北主桥拱肋各分20个吊装节段,全桥共需要吊装40个节段的钢箱拱。每个节段的钢箱拱长38米,由两根直径1米的钢管组合成一个钢箱拱。最轻节段的钢箱拱重17吨,最重节段的钢箱拱为9日吊装的40吨。据悉,预计整座桥的主桥到年底可完工。待凌铁大桥建成通车后,可分流邕江一桥和白沙大桥车流量,减轻南宁市中心区交通压力,改善城市南北交通。链接凌铁桥采用预应力砼连接桥梁,主干路设计长度为2011.125米,是国内同类结构的最大跨度。其中主桥梁总长399米,引桥全长612米。桥面总宽31.5米,桥面道路等级为城市主干路I级,设计车速为50公里/小时,机动车道为双向四车道,设计车速为50公里/小时。凌铁大桥通航等级为Ⅲ级航道,行车道通行净空5米,设计洪水频率为1%,抗震按Ⅶ度设防。总投资7.766亿元。